Per sedici anni l'Ungheria è stata il paese che stava ai margini del sistema europeo: fondi congelati, procedure aperte, conti in sospeso con Bruxelles. Dal 12 aprile 2026 governa una maggioranza europeista, e il 29 maggio la Commissione ha sbloccato 16,4 miliardi. Ma il dato che conta per chi produce non è politico: nel 2026 entrano in produzione due gigafactory — CATL a Debrecen e BYD a Szeged — in un paese che ha già il 57,9% dell'export in macchinari e mezzi di trasporto. L'Ungheria non sta tornando in Europa: sta diventando la fabbrica dell'auto elettrica europea, con capitali cinesi.

Terzo anno di crescita vicino allo zero, ma con i prezzi in discesa e i fondi europei di nuovo accessibili. La disoccupazione al 4,4% dice che il mercato del lavoro è tirato: chi apre uno stabilimento qui compete per la manodopera, non la trova disponibile.

Debrecen e Szeged, l'anno in cui accendono i motori

CATL a Debrecen: investimento di circa 7,3 miliardi di euro per un impianto da 100 GWh, la struttura principale è completata e l'avvio della produzione seriale è previsto per l'inizio del 2026. È il più grande investimento industriale straniero mai fatto nel paese.

BYD a Szeged: fino a 4 miliardi, produzione di prova avviata a inizio 2026 e serie piena attesa per il secondo trimestre, con una capacità pianificata fino a 300.000 veicoli l'anno.

• Fondi UE di nuovo accessibili dopo lo sblocco dei 16,4 miliardi: tornano i bandi cofinanziati, e con essi le gare a cui un fornitore straniero può partecipare.
• Paks II, un cantiere con un'incertezza giuridica. I lavori procedono — primo getto di calcestruzzo dell'unità 5 a febbraio 2026 — ma l'11 settembre 2025 la Corte di giustizia UE ha annullato la decisione che autorizzava gli aiuti di Stato all'opera. Per chi fornisce il cantiere non è un rischio sull'opera: è un rischio sul quadro di finanziamento a cui sono agganciati i pagamenti.
• Il gas passa da un tubo solo. Nel 2025 TurkStream è rimasto l'unico ingresso di gas russo via gasdotto nell'Unione, con 16,8 miliardi di metri cubi. Per chi produce in Ungheria contano più i piani di continuità e le clausole di interruzione che il prezzo di listino.

Nei prossimi mesi. Se BYD raggiunge la serie piena nel secondo trimestre come annunciato; come si chiude la partita degli aiuti di Stato a Paks II dopo l'annullamento; e che cosa comporta, per i tre paesi agganciati a TurkStream, la decisione europea di chiudere le importazioni di gas russo entro il 2027.

Eurostat: tec00115 (PIL), prc_hicp_manr (inflazione), une_rt_m (disoccupazione), ext_lt_intratrd (export per categoria) — estrazioni del 27 e 28 luglio 2026 · Balkan Green Energy News (2026) e OSW (2025) su Paks II · Balkan Insight (2025) e S&P Global (2026) su TurkStream · schede dell'Osservatorio LIMEN per CATL Debrecen e BYD Szeged, con le fonti riportate in limenpost.eu/mappa.